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汽车起动机单向器半联动原理

来源:本站 时间:2019-08-02 17:33:47

  汽车起动机单向器在进行使用的时候,要注意此不联动与全联动是不需要什么技巧的。真正考验技巧,日常驾驶中存在一些错误操作的,都是处在单向器的半联动状态。所以单向器的使用技巧实际上就是半联动的使用技巧。

  汽车起动机单向器在进行起步的时候需要有一定的半联动时间,以保证起步的平顺。坐新手开的车都有这样的体会,要么起步时熄火,要么是一颤一颤出去的,这些都是汽车起动机单向器的半联动技巧没有掌握好的表现。汽车在起步的时候,变速箱的二轴也就会显得静止,当我们挂一挡以前,需要踩下此设备才可。

  关于汽车起动机单向器会在车辆起步与进行换挡的时候发挥重要的作用,且这个时候,我们要注意一下关于此变速箱的一轴和二轴之间存在着转速差,必须将发动机的动力与一轴切开以后,同步器才能很好的将一轴的转速保持与二轴同步,挡位挂进以后,再通过起动机单向器将一轴与发动机动力结合,使动力继续得以传输。

  说到汽车起动机单向器,还有一个不可或缺的缓冲装置,它由两个类似于飞轮的圆盘对在一起,在圆盘上也应该要注意去打有矩形凹槽,在凹槽内布置弹簧,在遇到激烈的冲击的时候,两个圆盘之间的弹簧相互发生弹性作用,缓冲外界刺激。有效的保护了发动机与离合器。

  在汽车起动机单向器的各个配件当中,压盘弹簧的强度,摩擦片的摩擦系数,关于起动机单向器直径,摩擦片位置以及单向器数目就是决定单向器性能的关键因素,弹簧的刚度越大,摩擦片的摩擦系数越高,单向器的直径越大,单向器性能也就会显得越好。

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