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新型汽车单向器设计更加耐磨

来源:本站 时间:2019-11-27 11:19:11

电启动超越单向器(又称离合器) 单向器,又称''极力子'',是把汽车引擎的动力以开关的方式传递至车轴上的装置,汽油引擎动力车辆在运行之时,引擎持续运转的,但是为了符合汽车行驶上的需求,车辆必须有停止、换档等动作,因此必须在引擎对外连动之处,加入一组机构,以视需求中断动力的传递,以在引擎持续运转的情形之下,达成让车辆静止或是进行换档的动作,这组机构便是动力接续装置,单向器这组机构被装置在引擎与手排变速箱之间,负责将引擎的动力传送到手排变速箱;

当单向器踏板释放时,飞轮内的压板利用弹簧的力量,紧紧压住摩擦板,使两者之间处於没有滑动的连动现象,达成连接的目的,而引擎的动力便可以透过此一机构,传递至变速箱,完成动力传动的工作,而当踩下踏板时,机构将向弹簧加压,使得弹簧的周边翘起,压皮便与摩擦板脱离。此时摩擦板与飞轮之间已无法连动,即便引擎持续运转,动力仍不会传递至变速箱及车轮,此时,驾驶者便可以进行换档以及停车等动作,而不会使得引擎熄火,但是现有的单向器在运行时噪音较大,且单向器使用磨损严重,需要频繁更换单向器,而且清理效果较为有限。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种耐磨损汽车单向器,包括驱动齿轮、壳体、夹垫、传动轴、卡槽、花键垫和运行机构,所述驱动齿轮左侧设有壳体,壳体与驱动齿轮通过螺纹连接,所述壳体内部顶侧设有花键垫,花键垫与驱动齿轮通过传动连接,所述花键垫左侧设有运行机构,运行机构与传动轴通过传动连接,所述壳体左侧设有传动轴,所述壳体与传动轴连接处设有夹垫,夹垫与传动轴通过套接连接,所述传动轴左侧设有卡槽。

所述运行架构与花键垫之间设有滚柱,滚柱与运行架构与花键垫通过传动连接。

所述运行机构底部设有消音棉,消音棉与壳体内部底侧通过粘接连接。

所述传动轴表面设有弹簧,弹簧与传动轴通过套接连接。

所述传动轴与卡槽之间设有耐磨垫。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果:该一种耐磨损汽车单向器用于汽车发动机运行,通过设有消音棉与耐磨垫和夹垫,消音棉吸附降低壳体内运行机构带动传动轴的噪音,同时耐磨垫和夹垫通过在传动轴两侧,夹垫降低运行机构与传动轴运行磨损,耐磨垫能够降低传动轴与卡槽运行磨损,通过以上设置,能够实现汽车单向器在运行时噪音较小,且单向器使用磨损消耗低,不需要频繁更换单向器。

 

 
 

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